يعد الغاز الطبيعي المسال (LNG) أحد مصادر الطاقة النظيفة المعترف بها في العالم اليوم. إنها ذات قيمة حرارية عالية، واحتراق كامل، وسعر منخفض، واقتصاد جيد في النقل، والسلامة، وهي موضع ترحيب من قبل غالبية المستخدمين. في الوقت الحالي، تم تشغيل مركبات الغاز الطبيعي المسال التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال. باعتبارها جزءًا أساسيًا من نظام وقود المركبات بالغاز الطبيعي المسال، فقد حظيت أسطوانة المركبات بالغاز الطبيعي المسال باهتمام واسع النطاق.
وصف تفصيلي لأسطوانة مركبة الغاز الطبيعي المسال
تم تصميم أسطوانات مركبات الغاز الطبيعي المسال كأوعية ضغط معزولة بدرجة حرارة منخفضة مع هيكل مزدوج الطبقة (مفرغ). يتم استخدام الخزان الداخلي لتخزين الغاز الطبيعي المسال السائل ذو درجة الحرارة المنخفضة، ويتم تغليف الجدار الخارجي بطبقات متعددة من المواد العازلة، والتي تتميز بأداء عزل حراري فائق. وفي الوقت نفسه، يتم ضخ الطبقة البينية (المسافة بين طبقتين للحاويات) في فراغ عالي لتكوين نظام عزل حراري جيد. يمكن لنظام الإسكان والدعم الفعلي أن يتحمل القوى الخارجية ذات الصلة التي تولدها السيارة عند تشغيلها.
تم تصميم الخزان الداخلي بصمامين أمان للحماية من الضغط الزائد. في حالة الضغط الزائد، الفتحة الأولى هي صمام التنفيس الرئيسي (ضغط الفتح 1.59 ميجا باسكال، 230 رطل لكل بوصة مربعة)، الذي يبدد ارتفاع الضغط الناتج عن فقدان الحرارة الطبيعي للطبقة العازلة والدعم، أو ارتفاع الضغط الناتج عن تسرب الحرارة المتسارع بعد تدمير الفراغ وفي حالة حدوث خلل. يحتوي صمام التنفيس الثانوي (ضغط الفتح 2.41 ميجاباسكال، 350 رطل لكل بوصة مربعة) على نقطة ضبط ضغط أعلى من صمام التنفيس الأساسي، ويتم تنشيط صمام التنفيس الثانوي عند فشل صمام التنفيس الأساسي أو انسداده.
يتم تحقيق حماية العلبة في ظل ظروف الضغط الزائد الداخلي من خلال سدادة إخلاء على شكل حلقة. في حالة تسرب البطانة (مما يؤدي إلى زيادة ضغط الغلاف)، ستفتح سدادة الإخلاء تخفيف الضغط عندما يصل الضغط إلى 0.1~0.2 ميجا باسكال. وفي حالة تسرب الإخلاء، فإن القابس سيؤدي إلى تدمير الفراغ، ومن ثم يمكن العثور على القشرة إلى "العرق" (مساحة كبيرة من قطرات الماء) أو حتى ظاهرة الصقيع. بالطبع، الصقيع أو التكثيف في نهاية الأنبوب المتصل بالأسطوانة أمر طبيعي.
يتم وضع جميع خطوط الأنابيب والصمامات في أحد طرفي الأسطوانة ومحمية بحلقة أو غطاء واقي.
احتياطات السلامة وتدابير الطوارئ
1. يجب على المشغلين أن يفهموا تمامًا أداء الأسطوانة، والعملية التكنولوجية لمنصة التعبئة، ووظيفة الصمامات والأدوات المختلفة على المعدات، وإتقان قواعد التشغيل ونظام إدارة السلامة، وفهم أداء ومخاطر الغاز الطبيعي المسال، وتلقي التدريب الفني والتدريب على السلامة.
2. أثناء عملية الملء، لا يجوز للمشغل مغادرة الموقع، والعمل بما يتفق بدقة مع قواعد التشغيل، ومراقبة تغيرات الضغط، وتجنب الخطر الناجم عن زيادة الضغط بسرعة كبيرة والملء السريع للغاية.
3. عندما يتم تجميد الصمام والوصلة على المعدات، يتم التحكم في التدفق. يُمنع منعا باتا الخبز باللهب المكشوف أو الأشياء الساخنة، ولا يُسمح بضرب الأشياء.
4. يجب على المشغلين ارتداء قفازات واقية، وملابس واقية، وأحذية مضادة للتجمد، لمنع قضمة الصقيع (لارتداء قناع، وجهاز تنفس، وما إلى ذلك).
5. يجب أن يتقن العاملون في المحطة استخدام طفايات الحريق.
